當前閱讀:雄安印發《關于(yu)推進交通工作的指(zhi)導意見》

青海快3计划

青海快3计划

2019年(nian)12月06日(ri)18:48  來源︰人民雄安網(wang)

人民網(wang)雄安12月6日(ri)電(李雪晴(qing) 施雲娟)雄安新(xin)區管理委員(yuan)會(hui)日(ri)前印發《關于(yu)推進交通工作的指(zhi)導意見》(以下(xia)簡稱(chen)“意見”bao) R餳晟shan)了新(xin)區交通政策頂層(ceng)設(she)計,明確“90/80”目標(biao)(綠色(se)交通出行(xing)比例達到(dao)90%、公共(gong)bu)煌ㄕ薊  魴xing)比例達到(dao)80%)實施路徑(jing)和具體任務(wu),為新(xin)區高標(biao)準、高質量(liang)打造新(xin)區綠色(se)交通體系提供(gong)遵循,重點指(zhi)導未來五年(nian)交通工作。

在雄安市民服務(wu)中xing)哪誆饈shi)的無人車。汪軍/攝(she)

意見指(zhi)出,要以習(xi)近(jin)平新(xin)時代中國特色(se)社會(hui)主(zhu)義(yi)思(si)想(xiang)為指(zhi)導,全(quan)面(mian)踐(jian)行(xing)新(xin)發展(zhan)理念,堅持世界眼光、國際標(biao)準、中國特色(se)、高點定位,以人民為中xing)模 願gai)革(ge)和創新(xin)為動力,緊密結合新(xin)區起步(bu)階(jie)段實際,加強交通政策頂層(ceng)設(she)計,大力發展(zhan)慢行(xing)和公共(gong)bu)煌  俠砉芸匭Σqi)車出行(xing)需求,推動各類交通方(fang)式一體化組織和資shi)垂gong)享,開(kai)展(zhan)新(xin)型物流配送(song)模式和智能交通技術(shu)示範應(ying)用(yong),做好建設(she)期交通組織保(bao)障,發揮you)xin)建區域(yu)先行(xing)示範作用(yong),推動老城區交通整治(zhi)提升(sheng),倡導全(quan)民綠色(se)出行(xing)xiao) 菇 憬蕁 踩quan)、綠色(se)、智能為導向,公交、非機動車和步(bu)行(xing)xing) zhu)體的交通新(xin)模式,推動交通高質量(liang)發展(zhan),助力新(xin)區打造交通強國建設(she)先行(xing)區。

意見提出了song)平煌 ?韉幕ji)本原則,一是整體設(she)計、多措並舉。建立新(xin)區“一盤棋”工作格局,在規劃設(she)計、政策法規、體制機制、裝備技術(shu)等方(fang)面(mian)共(gong)同發力,盡快(kuai)引導綠色(se)交通出行(xing)xiao)strong>二是分區實施、逐步(bu)生長。根據(ju)建設(she)區域(yu)、新(xin)建區域(yu)和老城區不同特點,因地制宜、分區施策,在新(xin)建區域(yu)率先打造未來交通發展(zhan)雛形(xing),形(xing)成可復(fu)制推廣(guang)模式並逐步(bu)生長;三是政府引導、激活市場。發揮政府在保(bao)障基(ji)本公共(gong)服務(wu)、鼓勵創新(xin)發展(zhan)、促進公眾參與等方(fang)面(mian)的關鍵作用(yong),發揮市場在資shi)磁渲zhi)中的決定性作用(yong);四是重點突破(po)、務(wu)實推進。重點圍繞(rao)近(jin)期交通發展(zhan)矛盾並兼(jian)顧長遠發展(zhan)需要,加快(kuai)落實工作推進主(zhu)體,出台關鍵政策和推進示範項目,不斷推動交通體系dao)ㄉshe)取得實效(xiao)。

意見提出了未來5年(nian)雄安新(xin)區交通發展(zhan)目標(biao),到(dao)2020年(nian),雄安新(xin)區要出台一批政策和管理規定,進一步(bu)推動市民服務(wu)中xing)氖痙斷刃xing)xiao) 舳 銑喬煌 娣墩zhi)行(xing)動;到(dao)2022年(nian),率先在容(rong)東、昝崗片區等首批新(xin)建區域(yu)實施高品質公交、慢行(xing)系統和有(you)xing)xiao)的小汽(qi)車需求管理組合政策,老城區交通綜合xian)zhi)理成效(xiao)顯著,廣(guang)大居yong)穸月躺se)出行(xing)的認同感顯著增強;到(dao)2025年(nian),優(you)質多元的公共(gong)bu)煌ㄏ低澈桶殘氖媸實穆xing)環境基(ji)本建立,新(xin)型物流系統和智能網(wang)聯、車路協同等先進智能交通技術(shu)運用(yong)廣(guang)泛,廣(guang)大居yong)?躺se)出行(xing)幸福感顯著提升(sheng),新(xin)區步(bu)入綠色(se)交通引導城市生長的良(liang)性循環。

市民服務(wu)中xing)腦扒詰男xin)能源游覽車。汪軍/攝(she)

意見還細化了實現(xian)目標(biao)的路徑(jing)︰

建立優(you)質多元、一體化服務(wu)的公共(gong)bu)煌ㄏ低場/strong>要以乘客出行(xing)便捷為導向,打破(po)不同交通方(fang)式、不同運營(ying)主(zhu)體之間的壁壘(lei),建立多元化服務(wu)、一體化組織、市場化運營(ying)、可持續發展(zhan)的新(xin)型公共(gong)bu)煌ㄏ低常 歡賢貧  環wu)創新(xin)提升(sheng)。具體來說(shuo),要提供(gong)多樣化、可選擇(ze)的公交服務(wu),建立“政府+平台+市場”的公交管理模式,建立公平競爭(zheng)、優(you)勝(sheng)劣汰(tai)的市場機制,探索可持續經營(ying)的財務(wu)模式

打造安心舒適、活力多彩的慢行(xing)環境。以提升(sheng)居yong)襠鈧柿liang)和幸福感xing) 勘biao),拓展(zhan)慢行(xing)交通時空可達性和全(quan)天候適用(yong)性,創建優(you)質慢行(xing)環境。為此,要打造高品質慢行(xing)樣板工程。率先在容(rong)東、昝崗片區等新(xin)建區域(yu)打造慢行(xing)系統樣板工程,依托區域(yu)綠道、市政道路及公園綠地,構建連續成網(wang)的非機動車網(wang)絡(luo),滿(man)足“休閑+通勤”復(fu)合需求;健全(quan)慢行(xing)系統規劃設(she)計機制;規範管理各類非機動車。建立非機動車登記、行(xing)駛、停放、淘汰(tai)全(quan)過程管理制度,發展(zhan)合規非機動車載具;探索慢行(xing)系統長效(xiao)管理機制。建立統一歸口的慢行(xing)系統管理協調平台,統籌完整街(jie)道空間管理及各類設(she)施的日(ri)常維護、改(gai)造提升(sheng)。

探索以靜制動、用(yong)者自付的小汽(qi)車需求管理政策。以小汽(qi)車停放和碳排(pai)放管理為重點,建立經濟手段為主(zhu)、行(xing)政手段為輔(fu),覆蓋(gai)車輛(liang)購置(zhi)、使用(yong)、停放、報廢全(quan)過程的需求管理政策體系,引導小汽(qi)車理性擁有(you)和使用(yong)。為此,將探索停車管理模式。控制商業辦公、大型公建等出行(xing)車位規模,探索停車配建指(zhi)標(biao)上限控制;實行(xing)低碳交通管理。研究制定低乘載小汽(qi)車和燃油小汽(qi)車收(shou)費和限行(xing)政策,引導居yong)?躺se)出行(xing)、合乘出行(xing)和使用(yong)清潔能源車輛(liang);嚴(yan)管道路違法停車。完善(shan)道路管理相關制度,加大對道路違法停車行(xing)xing) 拇ΨAΧ齲煌晟shan)公務(wu)用(yong)車管理。推動公務(wu)用(yong)車社會(hui)化、市場化改(gai)革(ge),采(cai)用(yong)租賃為主(zhu)服務(wu)模式,控制總量(liang)並鼓勵合乘共(gong)享。

要構建高效(xiao)餃接、功(gong)能復(fu)合的城市交通樞紐體系。構建城市xing)汀 櫫判汀?縝汀 誒鐨退(tui)募妒嗯μ逑擔煌晟shan)交通樞紐管理機制。選擇(ze)高鐵站等車站進行(xing)試(shi)點,探索城市內外各類交通方(fang)式一體調度、安檢互認、聯合xian)捶  黃蓖ㄐxing)xiao)還睦嗯ψ酆峽kai)發。

要探索智能高效(xiao)、集(ji)約共(gong)享的城市xing) 髖淥song)體系。要完善(shan)城市xing) 髖淥song)網(wang)絡(luo),鼓勵發展(zhan)物流共(gong)同配送(song),規範物流行(xing)業管理。

乘擺渡車出園區的市民游客。胡(hu)宇濃/攝(she)

要示範全(quan)局響應(ying)、全(quan)程服務(wu)的智能交通系統。統籌泛在先進的智能交通設(she)施建設(she)。制定智慧道路設(she)施建設(she)標(biao)準,率先實現(xian)工程車、公交車、公務(wu)車的聯網(wang)聯控,支持響應(ying)式公交示範應(ying)用(yong);強化數據(ju)賦能的交通治(zhi)理能力。推動大數據(ju)、人工智能、深度學(xue)習(xi)等技術(shu)應(ying)用(yong),探索建設(she)迭代式“交通大腦”bao) 貧 凳 案兄  蒲蕁 zhi)理—服務(wu)”bei)棧飯芾恚惶岣囈煌 魴xing)信息服務(wu)水平。利用(yong)信息化手段推動公共(gong)bu)煌 ? 髖淥song)、生活休閑深度re)諍希 俳煌 wu)新(xin)業態發展(zhan)。

要強化建設(she)期交通組織管理。保(bao)障物資高效(xiao)運輸。重點針(zhen)對大型貨(huo)車實施客貨(huo)分離組織,減少(shao)對居yong)袢ri)常出行(xing)干(gan)擾;加快(kuai)推進容(rong)東建設(she)區臨時城市交換中xing)慕ㄉshe),為社會(hui)車輛(liang)停車換乘提供(gong)條件;開(kai)行(xing)定線接駁車及彈性接駁車,集(ji)約化服務(wu)建設(she)人員(yuan)出行(xing);強化建設(she)區交通安全(quan)和環境管理。鼓勵采(cai)用(yong)新(xin)型清潔能源車輛(liang),實施渣(zha)土車輛(liang)密閉運輸,落實工程車輛(liang)智能化管理。

要打造綠色(se)智慧交通先行(xing)示範區。推進市民服務(wu)中xing)穆躺se)交通服務(wu)升(sheng)級,提供(gong)全(quan)員(yuan)友好的高品質出行(xing)體驗,率先實現(xian)“90/80”目標(biao),打造可復(fu)制推廣(guang)的交通模式樣板。具體包括提升(sheng)城市交換中xing)奶逖欏J痙緞xin)型公交服務(wu)模式,完善(shan)高品質慢行(xing)環境,示範智能車輛(liang)網(wang)聯應(ying)用(yong),完善(shan)交通管理措施。

要推動老城區交通整治(zhi)提升(sheng)。意見提出重點圍繞(rao)交通安全(quan)與秩序提升(sheng),開(kai)展(zhan)老城區交通綜合xian)zhi)理,培(pei)育安全(quan)文明出行(xing)意識和習(xi)慣。包括提升(sheng)道路fang)煌ㄉshe)施條件,推動公交服務(wu)整合,規範整治(zhi)交通秩序,強化交通管理能力。具體來說(shuo),將分區分階(jie)段取締(di)違規電動三輪車營(ying)運,建立“鐵騎”交警隊伍等。

要倡導全(quan)民綠色(se)出行(xing)。為此,要建立綠色(se)出行(xing)公約制度,倡導黨政機關和國有(you)企(qi)事業單位工作人員(yuan)帶頭簽訂綠色(se)出行(xing)公約;探索碳積分激勵制度;建立常態化公眾參與機制。

意見最後還提出,要加強組織實施,強化組織保(bao)障、政策研究、資金支持和實施監督(du),保(bao)障各項交通工作按計劃完成。  

 

延伸閱讀︰

干(gan)貨(huo)來了!一文看懂未來五年(nian)雄安bu)煌 ?髟趺醋/u>

(責(ze)編︰王紅(hong)、楊樂(le))

排(pai)行(xing)榜一天一周一月


微(wei)信


微(wei)博


分享


返回(hui)
頂部

關閉

登錄人民網(wang)通行(xing)證    立即(ji)注冊

忘記密碼?

青海快3计划 | 下一页