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雄安(an)容東(dong)將建4個臨時城市交huan)恢行暮個自(zi)行車臨時停車dang)/h1>

2019年(nian)12月10日(ri)20:23  來源︰人(ren)民雄安(an)網(wang)

人(ren)民網(wang)雄安(an)12月10日(ri)電(施雲娟 張婭喃)記者從雄安(an)新區公共資源交易(yi)服務平台獲(huo)悉,雄安(an)新區容東(dong)片區將建設施工期(qi)CEC(CITY EXCHANGE CENTER,即城市交huan)恢行模┤xiang)目。該(gai)項(xiang)目包括(kuo)4個施工期(qi)臨時CEC及2個配套施工期(qi)自(zi)行車臨時停車dang)。 ㄉ璧?wei)為中國雄安(an)集團基(ji)礎建設有限(xian)公司。

設立河北雄安(an)新區,是以習近平同(tong)志為核(he)心的(de)黨(dang)chi)醒胱zuo)出(chu)的(de)一項(xiang)重大歷史性戰略選擇,是千年(nian)大計(ji)、國家大事。雄安(an)要成(cheng)為在新時代具(ju)有示(shi)範(fan)引領(ling)作(zuo)用的(de)城市,增強對北京非首都(du)功能和人(ren)口的(de)吸引力(li),必須要解決(jue)交通問(wen)題,建立不同(tong)于傳(chuan)統城市的(de)以綠色、智慧為特點的(de)交通系di)場!逗穎斃郯an)新區規劃綱要》(以下簡稱(chen)“an)僖 保┤岢chu)打造綠色智能交通體系,提高綠色交通和公共交通出(chu)行比例,“構建‘公交+自(zi)行車+步行xiao) de)出(chu)行模式,提升公共交通系di)掣哺gai)的(de)人(ren)口數量。

容東(dong)片區道路系di)誠xian)狀(zhuang)圖。

容東(dong)片區是雄安(an)新區啟動區三個安(an)置區之一,規劃範(fan)圍(wei)為北至liang)蟣L罰 現(xian)寥儻詬咚  dong)至張市村,西至白塔村,西側距離容城縣(xian)城區約2公里,總面積(ji)約1270公頃(qing),東(dong)西長3.8公里,南北寬3.4km。規劃範(fan)圍(wei)內(na)主要是尚xing)純kai)發的(de)鄉村道路。津保城際鐵路自(zi)西向東(dong)經(jing)過規劃範(fan)圍(wei)北部邊界,規劃範(fan)圍(wei)內(na)未設站(zhan)點;現(xian)狀(zhuang)省道 S333 路面寬度 12m,雙向兩(liang)車道,東(dong)西向經(jing)過規劃範(fan)圍(wei)北部,向西可至保定市滿(man)城區,向東(dong)可至雄縣(xian)與(yu) G112 國道交huan)悖話巒反τ謨晌饗蚨dong)施工狀(zhuang)態(tai),紅(hong)線寬度 36m,規劃雙向六車道,向西可至容城縣(xian)城。

為了實現(xian)規劃綱要目標,必須為居民提供安(an)全、綠色、舒適的(de)交通服務。CEC的(de)建設是雄安(an)交通體系的(de)重大創新,將為貫徹新區“90/80”綠色出(chu)行的(de)總體要求(即綠色出(chu)行比例達到90%,公共交通佔(zhan)機動化出(chu)行比例達到80%)提供有力(li)保障。

雄安(an)新區公共資源交易(yi)服務平台發布的(de)《容東(dong)片區施工期(qi)CEC項(xiang)目設計(ji)施工總承包招標文件》(以下簡稱(chen)“招標文件”)顯示(shi),該(gai)項(xiang)目建設地點位(wei)于雄安(an)新區容城縣(xian)。項(xiang)目根據建設期(qi)交通組織方案(an)在容東(dong)片區外圍(wei)設置1號(hao)、2號(hao)、3號(hao)、4號(hao)機動車CEC和2個非機動車 CEC。其(qi)中1號(hao)CEC位(wei)于白塔村西北側空地,2號(hao)CEC位(wei)于馬(ma)莊路與(yu)榮烏高速公路交叉點南側,3號(hao)CEC位(wei)于S333與(yu)津保鐵路交叉點南側,4號(hao),CEC位(wei)于八于鄉政府西側空地;1號(hao)配套施工期(qi)自(zi)行車臨時停車dang) wei)于市民中心北部,1號(hao)CEC東(dong)168側;2號(hao)配套施工期(qi)自(zi)行車臨時停車dang) wei)于7號(hao)通道入口處東(dong)側。項(xiang)目的(de)重要內(na)容是城市交通換(huan)乘,包括(kuo)城市對外交通與(yu)市內(na)交通的(de)轉換(huan)以及市內(na)交通間(jian)的(de)轉換(huan)兩(liang)種(zhong)形(xing)式。從交通方式的(de)轉換(huan)來說,換(huan)乘又可分為不同(tong)交通方式間(jian)的(de)轉換(huan)(包括(kuo)交通方式及交通線路fan)de)轉換(huan))、同(tong)種(zhong)交通方式間(jian)的(de)轉換(huan)(主要指(zhi)線路間(jian)的(de)轉換(huan))兩(liang)種(zhong)形(xing)式。

按照容東(dong)片區建設期(qi)的(de)交通運輸管理辦法,在施工期(qi)間(jian),通勤班車、建設區接駁dang)怠?鎰食怠 ?cheng)指(zhi)揮車等(deng)通過登記的(de)方式,可以直(zhi)接駛入建設區。訪mei)汀?濤 chu)行車輛、建設者通勤小(xiao)汽車等(deng)均需要在CEC換(huan)乘建設區的(de)接駁dang)到jin)入建設區。

容東(dong)片區施工通勤組團人(ren)口距離分析圖。

本項(xiang)目建設的(de)容東(dong)片區CEC屬于臨時工程(cheng),選址于片區外圍(wei),布置在容東(dong)片區與(yu)對外聯(lian)系干路fan)de)餃接處。每(mei)個 CEC 設置定線接駁dang)滴?杌huan)乘可達任何一個建設者之家或工地。

容東(dong)片區CEC的(de)建設以雄安(an)新區的(de)上位(wei)規劃為導向,以綠色交通為建設目標,緊密(mi)結合容東(dong)片區施工期(qi)交通使用的(de)實際需求,以換(huan)乘過程(cheng)連續、客tu)鞁cheng)暢通、換(huan)乘體驗(yan)智慧便(bian)捷為原(yuan)則,充分體現(xian)數字化智能交通系di)車de)優勢,提供安(an)全、綠色、舒適、優雅的(de)交通服務,促使園區建設成(cheng)將綠色、智能與(yu)創新融為一體的(de)城市樣板。

有通勤出(chu)行需求的(de)本地工人(ren)需要乘坐接駁dang)低(di)wang)返(fan)于工地和CEC,然後(hou)在CEC換(huan)乘其(qi)他交通方式回家。在容東(dong)建設期(qi),項(xiang)目將為參加建設的(de)建設者提供停車、換(huan)乘和服務措(cuo)施,截停私家車換(huan)乘新能源通勤車,實現(xian)綠色智能出(chu)行方式的(de)要求。同(tong)時,協調各種(zhong)交通運輸模式,保障建設期(qi)各種(zhong)車輛的(de)通行能力(li),有效(xiao)降低(di)建設區內(na)部交通量,消除(chu)內(na)部交通擁堵,提高交通安(an)全性。因此,容東(dong)片區CEC將承擔外來燃油小(xiao)汽車換(huan)乘建設區定線接駁dang)怠  越硬黨(dang)檔de)功能,為容東(dong)片區的(de)建設提供交通運輸保障,保障工地良好環(huan)境,同(tong)時在新區建設初期(qi)讓(rang)綠色出(chu)行的(de)理念(nian)生(sheng)根發芽。 

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(責編︰胡(hu)宇濃、施雲娟)

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