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江西快3

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2020年04月04日09:18  來(lai)源︰長(chang)城(cheng)網
原標題︰【2019?河北民(min)生答卷?】交通率(lv)先突huang)po),京津冀核(he)心區1小時(shi)交通圈基本形(xing)成

京津冀協同發展,交通先行。京津冀協同發展戰略實施以來(lai),河北全(quan)力推進交通一體化率(lv)先突huang)po),為京津冀協同發展提供強(qiang)力支(zhi)撐。

5年來(lai),河北省打通拓寬對接(jie)路27條段、1676公里,太行山高(gao)速公路和北京大(da)外(wai)環建成通車(che)。港口通過能力和吞(tun)吐量雙雙突huang)po)11億噸,通過能力居全(quan)國第二位。河北機場集團以委(wei)托管理形(xing)式正(zheng)式加(jia)入首都機場集團,京津冀主要機場實現統一huai)芾恚  易 ÷mai)入千萬人次級大(da)型(xing)機場行列。京津冀交通一體化取得明顯成效(xiao)。

按照《京津冀協同發展交通一體化規劃》部署(shu),目前,京津冀區域交通一體化扎實推進,雄安新區半(ban)小時(shi)通達(da)北京,京津冀核(he)心區1小時(shi)交通圈、相鄰城(cheng)市間(jian)1.5小時(shi)交通圈正(zheng)在基本形(xing)成。

延崇高(gao)速建設進入最(zui)後沖刺(ci)階段

在今年年初召開的(de)河北省2019年高(gao)速公路建設新聞(wen)發布會上,省交通運輸廳相關負(fu)責人透露,2019年河北省高(gao)速公路建設計(ji)劃完(wan)成投資是552億元(yuan),建設里程1172公里,其中續建項目12條段、840公里,新開工建設6條段、332公里,計(ji)劃建成通車(che)5條段、217公里。

延崇高(gao)速公路河北段主線81.7公里就在計(ji)劃範圍之(zhi)內。延崇高(gao)速公路是2022年北京冬奧會期間(jian)北京進入崇禮賽區的(de)公路主通道(dao),同時(shi)也是北京至張(zhang)家口東北部的(de)旅游便(bian)捷通道(dao),是連接(jie)北京六環至張(zhang)承高(gao)速公路fan)de)又一快速通道(dao),對帶動沿線區域經濟社會發展具有重要意(yi)義。

11月25日,隨(sui)著(zhou)延崇高(gao)速河北段wen)諏禾te)大(da)橋(qiao)最(zui)後一聯混(hun)凝(ning)土護欄防腐噴(pen)涂(tu)作(zuo)業完(wan)成,標志著(zhou)炮(pao)梁特(te)大(da)橋(qiao)正(zheng)式完(wan)工,為延崇高(gao)速年底建成通車(che)奠(dian)定基礎。據了(liao)解,截止目前,延崇高(gao)速主線路基、防護工程全(quan)部完(wan)成;路面工程完(wan)成99.57%;橋(qiao)涵工程完(wan)成99.91%;隧道(dao)工程完(wan)成99.53%。作(zuo)為北京冬奧會重大(da)交通保障項目,延崇高(gao)速建設目前已進入最(zui)後沖刺(ci)階段。延崇高(gao)速通車(che)在即。

與(yu)此同時(shi),津石高(gao)速、京雄高(gao)速等重點工程也已開工建設。按照規劃,到今年年底,河北省高(gao)速公路通車(che)dao) 淘?ji)將達(da)到7480公里左右(you),河北高(gao)速路網越織(zhi)密。

京張(zhang)高(gao)鐵年底通車(che)進入倒計(ji)時(shi)

“來(lai)了(liao)來(lai)了(liao)!”伴隨(sui)著(zhou)連續不斷(duan)的(de)快門(men)聲,正(zheng)在進行聯調聯試(shi)的(de)京張(zhang)高(gao)鐵測試(shi)車(che)輛(liang),以380公里的(de)時(shi)速倏忽穿過。這是11月27日,長(chang)城(cheng)新媒(mei)體記者在京張(zhang)高(gao)鐵懷來(lai)站看(kan)到的(de)場景。

目前,京張(zhang)高(gao)鐵(含崇禮鐵路)正(zheng)式轉入運行試(shi)驗階段,距離年底正(zheng)式開通已經進入倒計(ji)時(shi)。

京張(zhang)高(gao)鐵是京津冀協同發展的(de)重要基礎工程,是2022年北京冬奧會的(de)重要交通保障設施。起自北京北站,途經清河站、昌平站、八達(da)嶺(ling)長(chang)城(cheng)站、東花(hua)園北站、懷來(lai)站、下花(hua)園北站、宣化北站、張(zhang)家口站,全(quan)長(chang)174公里。新建崇禮鐵路位于張(zhang)家口市,南起京張(zhang)高(gao)鐵下花(hua)園北站,向(xiang)北至太子(zi)城(cheng)站,全(quan)長(chang)52.2公里,主要服務于冬奧會崇禮賽區,將與(yu)京張(zhang)高(gao)鐵同步開通運營。通車(che)後,乘高(gao)鐵從北京到張(zhang)家口的(de)時(shi)間(jian)將縮短到1小時(shi)內。 另外(wai),京雄高(gao)鐵建設也在積極有序推進中。記者了(liao)解到,京雄城(cheng)際鐵路分兩段進行建設,一段是已經在今年9月26日開通運營的(de)北京西到大(da)興機場段。從北京西站乘坐高(gao)鐵,不到30分鐘就tu)傻執da)大(da)興國際機場。另一段為大(da)興機場至雄安新區段,目前正(zheng)在積極地推進建設中,預計(ji)明年年底全(quan)線建成通車(che)。

隨(sui)著(zhou)京張(zhang)高(gao)鐵、京雄高(gao)鐵等鐵路建成通車(che)dan) ┘蚣降厙斕dao)交通支(zhi)撐下的(de)1小時(shi)生活圈逐漸形(xing)成。一趟(theng)趟(theng)呼嘯往返(fan)的(de)高(gao)速列車(che)dan) zheng)在拉近(jin)城(cheng)市間(jian)的(de)距離,三(san)地居民(min)之(zhi)間(jian)的(de)生活更加(jia)便(bian)利(li),資shi)匆 ?zhi)間(jian)的(de)流動也更加(jia)頻(pin)繁。

大(da)興機場點燃京津冀協同發展新引(yin)擎

今年9月25日,大(da)興機場正(zheng)式通航。大(da)興機場投入運營,不僅開啟(qi)了(liao)建設現代(dai)綜合交通體系的(de)新篇(pian)章(zhang),還(huai)進一步點燃京津冀協同發展新引(yin)擎,引(yin)領(ling)經濟社會發展,重塑新格(ge)局(ju)。臨空經濟區、自貿cheng)冉 晌 碌de)增長(chang)極。

據大(da)興機場相關負(fu)責人介(jie)紹,截至11月20日,大(da)興機場旅客吞(tun)吐量152.33萬人次。2019年冬春航季,有15家中xing)wai)航空公司入駐(zhu)大(da)興機場,將總計(ji)開通119條國際國內航線。預計(ji)明年大(da)興機場的(de)旅客吞(tun)吐量將超(chao)過2700萬人次。

北京大(da)興國際機場臨空經濟區總面積為150平方公里,其中50平方公里在北京市,100平方公里在河北,包括(kuo)服務保障區、航空物流區和tu)ke)技(ji)創新區3個功能片區。

有專家表示,跟北京首都機場相比,北京大(da)興國際機場處于北京南部,具有面向(xiang)京津冀、面向(xiang)雄安新區、面向(xiang)世界的(de)獨特(te)區位優勢。北京大(da)興國際機場臨空經濟區是我國唯一跨省的(de)臨空經濟區,輻射區域縱(zong)深廣,周邊經濟發達(da),地面交通便(bian)利(li),機場預留地理空間(jian)大(da),為發展臨空經濟提供了(liao)有利(li)條件(jian)。

值得一提的(de)是,今年8月31日,中國(河北)自由貿易試(shi)驗區大(da)興機場片區正(zheng)式掛牌。大(da)興機場片區作(zuo)為中國(河北)自由貿易試(shi)驗區4個片區之(zhi)一,區劃面積為19.97平方公里,其中廊坊區域佔10平方公里、大(da)興區域佔9.97平方公里,將重點發展航空物流、航空科(ke)技(ji)、融資租賃(lin)等產業。

廊坊市副市長(chang)張(zhang)春燕認(ren)為,大(da)興機場片區是國家首次在跨省級行政區域設立的(de)自由貿易試(shi)驗區片區,有利(li)于推動京津冀加(jia)快構(gou)建統一、開放、有序的(de)市場。

張(zhang)春燕介(jie)紹,大(da)興機場片區將與(yu)北京中關村(cun)、天津濱(bin)海新區及周邊開發區和自貿試(shi)驗區深度qun)獻zuo)創新發展,在區域合理分工、資shi)從嘔 渲煤鴕 乜縝蛄鞫 確矯嫣剿suo)創新制度舉措,努力打造新lv)貝dai)改革(ge)開放的(de)新高(gao)地。

河北港口與(yu)天津港錯位發展

從地理位置上看(kan),天津、河北同處渤(bo)海灣西岸,自北向(xiang)南分布著(zhou)秦皇島港、唐山港、曹妃甸(dian)港、天津港、黃(huang)驊港等一批貨(huo)物吞(tun)吐量超(chao)過億噸的(de)大(da)港。

隨(sui)著(zhou)京津冀協同發展戰略推進,近(jin)年來(lai),河北加(jia)快推動港口轉型(xing)升級,調整(zheng)優化秦皇島港、唐山港、黃(huang)驊港三(san)大(da)港口功能定位,和tun)旖蚋酃餐 gou)成環渤(bo)海港口群(qun),錯位發展,形(xing)成合力。

秦皇島港重點發展集裝箱運輸和郵(you)輪母港,努力建成國際知名旅游港和現代(dai)綜合貿易港。唐山港積極發展海公鐵多式聯運,提高(gao)曹妃甸(dian)碼頭煤炭接(jie)卸中轉能力,努力建成服務重大(da)國家戰略的(de)能源原材料主樞(shu)紐港、綜合貿易大(da)港和面向(xiang)東北亞qiang) 諾de)橋(qiao)頭堡。黃(huang)驊港借勢pin)蛟煨郯殘慮zui)便(bian)捷出(chu)海口,加(jia)強(qiang)深水航道(dao)升級改造,積極發展gou)屎皆耍    上執dai)化綜合服務港、國際貿易港和“一帶一路”重要樞(shu)紐。

“在與(yu)天津港合作(zuo)方面,黃(huang)驊港承接(jie)了(liao)天津港的(de)一些大(da)眾散貨(huo)化學品(pin)等,進一步緩(huan)解了(liao)天津港的(de)運輸壓力。”滄州港務集團有限公司信息發展部部長(chang)助理董雲超(chao)介(jie)紹。2019年第一季度,黃(huang)驊港貨(huo)物吞(tun)吐量首次躋身(shen)全(quan)國沿海十大(da)港口之(zhi)列。

黃(huang)驊港是近(jin)年來(lai)環渤(bo)海港口群(qun)中最(zui)具成長(chang)性的(de)深水樞(shu)紐大(da)港,它(ta)是我國西煤東運第二大(da)通道(dao)的(de)出(chu)海口和中xing)韃康厙鉸吩司嘧zui)短的(de)出(chu)海口,其腹地涵蓋(gai)了(liao)冀中南和魯(lu)豫晉陝蒙等廣大(da)地區。與(yu)此同時(shi),黃(huang)驊港更靠近(jin)雄安新區,有著(zhou)得天獨厚的(de)地理位置優勢。

另外(wai),黃(huang)驊港已開通了(liao)黃(huang)新歐班(ban)列和東南亞國際直航線。黃(huang)新歐班(ban)列從黃(huang)驊港出(chu)發,終點站是德國杜伊liao)貢?邸D殼埃 gai)班(ban)列一個月運營一至兩趟(theng)。黃(huang)驊港在參與(yu)“一帶一路”建設中發揮積極作(zuo)用。(蔡(cai)洪坡(po) 于仕越)

(責編︰張(zhang)婭喃(nan)、施雲娟)

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